Produkt zum Begriff Stadtbus:
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MAN Lion's City Stadtbus
Sehr aufwändiges Bus Modell des Original Vorbildes MAN Lions City im Maßstab 1:50. Räder mit gummierten Laufflächen. 2-Achsen, wobei die zweite Achse zwillingsbereift ist. 2 Türen an der rechten Fahrzeugseite zum Öffnen. Motorklappe im Heck zum Öffnen. Getönte Scheiben. Separate Rückspiegel und eingesetzter Kühlergrill. Leuchten vorne und hinten aus Kunststoff. Dachaufbau mit Klimaanlage.
Preis: 24.99 € | Versand*: 4.95 € -
ELMAG INDUSTRIE Schlauchaufroller 300 für Wasser - 43026
für Wasser 130°C, 12 m, 5/16', 200bar - Für Wasser (max. 100°C)Trommel / Halterung: Lackierter StahlDrehgelenk: Edelstahl AISI 304Schlauchmaterial: Schwarzer Gummi-Schlauch, verzinkte StahlanschlüsseDichtung: VitonArbeitsdruck max.: 200 barSchlauchdimension: 5/16' (8 x 15 mm)Anschluss Eingang: IG 3/8'Anschluss Ausgang: IG 3/8'Einsatzgebiet: - Hochdruckreinigung - Reinigung - Bewässerung - LandwirtschaftSerienmäßig mit schwenkbarer Konsole 40° links/rechts und 60 cm Schlauchzuleitung
Preis: 642.50 € | Versand*: 3.95 € -
ELMAG INDUSTRIE Schlauchaufroller 430 für Wasser - 43016
Wasser 130°C, 12 m, 3/8', 200bar - Für Wasser (max. 100°C)Trommel / Halterung: Lackierter StahlDrehgelenk: Edelstahl AISI 304Schlauchmaterial: Schwarzer Gummi-Schlauch, verzinkte StahlanschlüsseDichtung: VitonArbeitsdruck max.: 200 barSchlauchdimension: 3/8' (9,5 x 17 mm)Anschluss Eingang: IG 3/8'Anschluss Ausgang: IG 3/8'Einsatzgebiet: - Hochdruckreinigung - Reinigung - Bewässerung - LandwirtschaftSerienmäßig mit schwenkbarer Konsole 40° links/rechts und 60 cm Schlauchzuleitung
Preis: 909.50 € | Versand*: 3.95 € -
ELMAG INDUSTRIE Schlauchaufroller 530 für Wasser - 43017
für Wasser 130°C, 25 m, 3/8', 200bar - Für Wasser (max. 100°C)Trommel / Halterung: Lackierter StahlDrehgelenk: Eselstahl AISI 304Schlauchmaterial: Schwarzer Gummi-Schlauch, verzinkte StahlanschlüsseDichtung: VitonArbeitsdruck max.: 200 barSchlauchdimension: 3/8' (9,5 x 17 mm)Anschluss Eingang: IG 3/8'Anschluss Ausgang: IG 3/8'Einsatzgebiet: - Hochdruckreinigung - Reinigung - Bewässerung - LandwirtschaftSerienmäßig mit schwenkbarer Konsole 40° links/rechts und 60 cm Schlauchzuleitung
Preis: 1001.90 € | Versand*: 3.95 €
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Wie hoch ist ein Stadtbus?
Die Höhe eines Stadtbus variiert je nach Modell und Hersteller. In der Regel liegt die Höhe eines Stadtbus zwischen 3,2 und 3,5 Metern. Diese Höhe ermöglicht es dem Bus, genügend Platz für Fahrgäste im Innenraum zu bieten, während er gleichzeitig unter Brücken und anderen Hindernissen durchfahren kann. Die genaue Höhe eines Stadtbus hängt auch von der Ausstattung und dem Einsatzzweck des Busses ab. Es ist wichtig, dass die Höhe des Busses bei der Planung von Strecken und Haltestellen berücksichtigt wird, um sicherzustellen, dass der Bus problemlos durch die Stadt navigieren kann.
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Wie viele Sitzplätze hat ein Stadtbus?
Ein Stadtbus hat in der Regel zwischen 30 und 40 Sitzplätze. Die genaue Anzahl hängt jedoch von der Größe und dem Modell des Busses ab. Einige Stadtbusse können auch über 50 Sitzplätze verfügen, insbesondere wenn sie für den Einsatz auf stark frequentierten Strecken konzipiert sind. Die Anzahl der Sitzplätze wird auch durch die Anordnung der Sitze und die Einrichtung des Innenraums beeinflusst. Insgesamt bieten Stadtbusse jedoch eine ausreichende Anzahl von Sitzplätzen, um den Passagieren eine bequeme Fahrt zu ermöglichen.
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Wie oft fährt der Stadtbus in Ihrer Stadt? Welches ist die häufigste Route, die der Stadtbus nimmt?
Der Stadtbus fährt alle 15 Minuten in meiner Stadt. Die häufigste Route ist die Linie 1, die vom Stadtzentrum zum Hauptbahnhof führt.
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Was sind die Probleme mit dem Stadtbus?
Es gibt verschiedene Probleme mit dem Stadtbus, die von Stadt zu Stadt variieren können. Ein häufiges Problem ist die Überlastung des öffentlichen Verkehrsnetzes, was zu überfüllten Bussen und Verspätungen führen kann. Zudem können auch mangelnde Pünktlichkeit, unzureichende Busverbindungen und hohe Fahrpreise als Probleme wahrgenommen werden.
Ähnliche Suchbegriffe für Stadtbus:
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OCEANUM. Das Jahrbuch der Schifffahrt
OCEANUM. Das Jahrbuch der Schifffahrt , OCEANUM. Das Jahrbuch der Schifffahrt (hieß bis zur Ausgabe 6 OCEANUM. Das maritime Magazin) informiert Sie Jahr für Jahr kompetent und zugleich unterhaltsam über alle Themen der internationalen Seefahrt. Es berichtet fachlich fundiert und erzählt anschaulich über Schiffe, Menschen, Häfen und das Meer. In unserem Magazin trifft Nostalgie auf Gegenwart. Historische Themen haben hier ebenso ihren Platz wie junge Entwicklungen und aktuelle Trends. Gut verständliche Texte stehen neben aussagestarken Fotos. Wir freuen uns, dass wir immer wieder zahlreiche bekannte Autoren für die Mitarbeit gewinnen können, die aus ihren Fachgebieten Interessantes aus Vergangenheit und Gegenwart beitragen. Aus dem Inhalt der Ausgabe 8: Die Eröffnung der Vogelfluglinie vor 60 Jah- ren: Kürzeste Verbindung zwischen Hamburg und Kopenhagen · Glücklicher Zufall: Fahrt mit dem Forschungsschiff METEOR 1996 · Mit der Kurkarte auf das E-Schiff: Auf dem Selliner See fährt ein modernes Schiff, gebaut in der Region · Die abenteuerlichen Reisen von Kapitän Schröder: Briefe an seinen Reeder aus der Salpeterfahrt · Schmugglern auf der Spur: In den 1980er- und 1990er-Jahren wurde der Zoll mit neuen 28-Meter-Booten ausgestattet · Der Brandungsmaler Karlheinz Schrader: "Die Reflexion der Sonne auf dem Wasser, das ist die Hauptsache bei meiner Malerei." · Dunkle Wolken über der Förde: Wir erkunden mit dem Fahrgastschiff die Flensburger Förde · Unterwegs zwischen New York, Triest und Bergen: Mit Linern und Fähren auf Atlantik, Mittelmeer und der Nordsee von 1960 bis 2000 · Nur eine hat überlebt: Nymphe und Najade: Zwei "Schwestern" aus Stettin · Der Untergang der TITANIC: Das fünfte Kapitel aus Arthur Rostrons Memoiren "Home from the Sea" · Der letzte Hafen der BREMEN: Ex-Lloyd-Liner als SAUDIPHIL I in Jeddah 1977 bis 1981 und sei- ne Aufgaben · Safmarine & Co.: Schifffahrt am Tafelberg: Aufstieg und Niedergang einer süd- afrikanischen Reederei · Übung für den Seenotfall: Trainingsschiff der Deutschen Gesell- schaft zur Rettung Schiffbrüchiger · Die Treidel- bahn am Donau-Sip-Kanal: Die Stromschnellen am sogenannten "Eisernen Tor" erforderten 53 Jahre lang ein wichtiges Hilfsmittel · Das erste Schulschiff der deutschen Handelsflotte: Die Viermastbark HERZOGIN SOPHIE CHARLOTTE · Eisberg voraus! Antarktis-Expeditionsreise mit FRIDTJOF NANSEN · Südliches Eismeer und weiter ... Die Geschichte des W.M.S. Olympic Challenger · 175 Jahre Deutsche Marinen: Die Historie der deutschen Seestreitkräfte · Leidenschaft für große Liner: Deutschlands bedeutendster Schifffahrtshistoriker Arnold Kludas starb mit 93 Jahren · Voith-Schneider-Schlepper STIER: Exponat im Deutschen Schifffahrtsmuseum · Spijöök Museum für Mythen und Seemannslegenden in Varel · Aus neuen und alten Fotoalben · Schiffsmeldungen · Harald Focke erinnert sich , Bücher > Bücher & Zeitschriften , Erscheinungsjahr: 20230927, Produktform: Kartoniert, Titel der Reihe: OCEANUM, das maritime Magazin#8#, Redaktion: Gerken, Tobias, Seitenzahl/Blattzahl: 272, Keyword: Flottenkalender; Jahrbuch der Schifffahrt; Jahrbuch der Seefahrt; Maritimes Magazin; Schifffahrt; Schifffahrtsgeschichte; Schifffahrtskalender; Seefahrt; Seefahrtsgeschichte; Seefahrtskalender; Zeitschrift Schifffahrt; Zeitschrift Seefahrt, Fachschema: Schiffahrt~Schifffahrt~Seefahrt / Schifffahrt, Zeitraum: 1500 bis heute, Fachkategorie: Schiffe und Boote: Ratgeber, Sachbuch, Text Sprache: ger, Verlag: Oceanum Verlag e.K., Verlag: Tobias Gerken GmbH, Produktverfügbarkeit: 02, Länge: 210, Breite: 148, Höhe: 20, Gewicht: 640, Produktform: Kartoniert, Genre: Sachbuch/Ratgeber, Genre: Sachbuch/Ratgeber, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Kennzeichnung von Titeln mit einer Relevanz > 30, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0002, Tendenz: 0, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel,
Preis: 19.90 € | Versand*: 0 € -
Der Hafen
Der Hafen , Der Hafen ist die Lebensader Hamburgs, seit jeher prägt er den Charakter der Stadt als Handelsplatz und ihr Selbstverständnis als weltoffene Metropole. Die Bewohner Hamburgs hat er früh mit fremden Gebräuchen und exotischen Handelsgütern in Berührung gebracht, hat den Takt ihrer Arbeit bestimmt und ist stets ein Sehnsuchtsort für ein besseres Leben in der Ferne gewesen. Das Fotobuch Der Hafen zeigt diesen zentralen Schauplatz von Hamburgs Geschichte und Gegenwart aus einer besonderen Perspektive. Es lässt uns den Hafen mit den Augen von vier der bedeutendsten Hamburger Hafenfotografen des 20. Jahrhunderts sehen und geht damit über eine historische Bilddokumentation weit hinaus. Mit der jeweiligen Motivwahl und Bildsprache der Fotografen setzt jedes Kapitel einen eigenen thematischen und fotografischen Akzent. Den Auftakt macht Gustav Werbeck, der als Grafiker bei der HHLA tätig war und fast vierzig Jahre für das Unternehmen fotografierte. Seine Aufnahmen zeigen den Hafen der Vorkriegszeit und den Wiederaufbau nach dem Krieg. Die Bilder von John Holler und Germin (Gerd Mingram) rücken in eindrücklichen Porträts die Menschen und ihre Arbeit im Schiffbau in den Blick. Harald Zoch, der als Fahrer des HHLA-Vorstandsvorsitzenden im Hafen zu fotografieren begann, schließlich zeigt uns den Übergang vom Stückgutumschlag zum Einsatz des Containers, der tiefsten Zäsur in der Hafenentwicklung des 20. Jahrhunderts. , Bücher > Bücher & Zeitschriften
Preis: 49.90 € | Versand*: 0 € -
ELMAG INDUSTRIE Schlauchaufroller Edelstahl 532 für Wasser - 43025
für Wasser 130°C, 25 m, 3/8', 200bar - Für Wasser (max.100°C)Trommel / Halterung: Edelstahl AISI 304Drehgelenk: Edelstahl AISI 304Schlauchmaterial: Schwarzer Gummi-Schlauch, verzinkte StahlanschlüsseDichtung: VitonArbeitsdruck max.: 200 barSchlauchdimension: 3/8' (9,5 x 17 mm)Anschluss Eingang: IG 3/8'Anschluss Ausgang: IG 3/8'Einsatzgebiet: - Innen und Außen (korrosionsgeschützt) - Hochdruckreinigung - Landwirtschaft - BewässerungSerienmäßig mit schwenkbarer Konsole 40° links/rechts und 60 cm Schlauchzuleitung
Preis: 1567.50 € | Versand*: 3.95 € -
ELMAG INDUSTRIE Schlauchaufroller Edelstahl 302 für Wasser - 43028
für Wasser 130°C, 12 m, 5/16', 200bar - Für Wasser (max. 100°C)Trommel / Halterung: Edelstahl AISI 304Drehgelenk: Edelstahl AISI 304Dichtung: VitonArbeitsdruck max.: 200 barAnschluss Eingang: IG 3/8'Anschluss Ausgang: IG 1/2'Einsatzgebiet: - Innen und Außen (korrosionsgeschützt) - Hochdruckreinigung - Landwirtschaft - BewässerungSerienmäßig mit schwenkbarer Konsole 40° links/rechts
Preis: 825.90 € | Versand*: 3.95 €
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Wie kann man einen gebrauchten Mercedes Stadtbus kaufen?
Um einen gebrauchten Mercedes Stadtbus zu kaufen, können Sie verschiedene Wege gehen. Sie können sich an Mercedes-Benz Händler oder autorisierte Händler wenden, die gebrauchte Fahrzeuge anbieten. Alternativ können Sie Online-Plattformen für den Kauf und Verkauf von Fahrzeugen nutzen oder sich an Busunternehmen oder öffentliche Verkehrsbetriebe wenden, die möglicherweise gebrauchte Mercedes Stadtbusse zum Verkauf haben. Es ist ratsam, den Zustand des Fahrzeugs zu überprüfen und eine Probefahrt zu machen, bevor Sie einen Kauf tätigen.
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Ist das Monatsticket auch für den Stadtbus gültig?
Ja, das Monatsticket ist in der Regel auch für den Stadtbus gültig. Es ermöglicht den Fahrgästen die Nutzung aller öffentlichen Verkehrsmittel innerhalb des Geltungsbereichs des Tickets, einschließlich des Stadtbusnetzes. Es ist jedoch ratsam, die genauen Bedingungen des Tickets und den Geltungsbereich zu überprüfen, da dies je nach Verkehrsverbund oder Verkehrsbetrieb variieren kann.
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Wie viele Passagiere haben in einen durchschnittlichen Stadtbus Platz?
Ein durchschnittlicher Stadtbus bietet Platz für etwa 60 bis 80 Passagiere. Die genaue Anzahl hängt von der Größe und Ausstattung des Busses ab. In Stoßzeiten kann die Kapazität jedoch überschritten werden.
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Brauchen wir im Stadtbus und in der Straßenbahn eine erste Klasse?
Es hängt von verschiedenen Faktoren ab. In Städten mit einem hohen Pendleraufkommen und überfüllten öffentlichen Verkehrsmitteln kann eine erste Klasse eine Möglichkeit sein, den Komfort für zahlende Fahrgäste zu erhöhen. Allerdings könnte dies auch zu einer weiteren Kluft zwischen den Fahrgästen führen und die ohnehin begrenzten Ressourcen des öffentlichen Verkehrs weiter belasten. Es ist wichtig, die Bedürfnisse und Prioritäten der Fahrgäste sowie die finanzielle Machbarkeit zu berücksichtigen.
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